Eto ambany no mamaritra ny fandrefesana manan-danja izay mamaritra ny endrika, ny mety ary ny fikarakarana ny bisikileta an-tendrombohitra ary manazava ny fiantraikan'izy ireo amin'ny mitaingina.
Hanomboka amin'ny fototra isika, ao anatin'izany ny lafiny tsy dia mibaribary loatra, alohan'ny hiresahana momba ireo lohahevitra geometrika tsy dia voatonona firy nefa mitovy lanja.Farany, hodinihintsika ny fiantraikan'ny foto-kevitra matetika diso momba ny lalana amin'ny fikarakarana.
Ny halavan'ny fantsona seza dia mamaritra ny haben'ny bisikileta mihoatra noho ny endrika "kely, antonony na lehibe".Izany dia satria izy io no mamaritra ny haavony ambany indrindra sy ambony indrindra azo apetraka amin'ny lasely, ary noho izany ny haavon'ny haavon'ny mpitaingina am-pahatoniana amin'ny bisikileta, na ny ambany mety hampidina ny lasely hidina.
Ohatra, ny rafitra roa antonony dia matetika manana halavan'ny fantsona seza ho an'ny mpitaingina samy hafa.Na dia tsy misy fiantraikany mivantana amin'ny fikarakarana bisikileta aza ny halavan'ny fantsona, ny fikarakarana lehibe sy ny fandrefesana mifanaraka amin'izany dia tsy maintsy ampitahaina amin'ny halavan'ny fantsona seza mba hamaritana ny halavan'ny bisikileta raha oharina amin'ny haavon'ny mpitaingina.
Ny tahan'ny mahatratra amin'ny halavan'ny fantsona seza dia tena ilaina - ny bisikileta maoderina sasany dia lava kokoa noho ny haben'ny fantsona seza.
Famaritana: Ny halavany manomboka eo amin'ny tampon'ny fantsom-pitaterana mankany amin'ny tsipika mitsivalana miampita eo afovoan'ny tsato-kazo.
Ny Efficient Top Tube (ETT) dia manome hevitra tsara kokoa momba ny haben'ny bisikileta rehefa ao anaty lasely ianao noho ny fampiasana ny fandrefesana fantsona fototra (avy amin'ny tampon'ny fantsona ka hatrany an-tampon'ny fantsona seza).
Ampifandraisina amin'ny halavan'ny taho sy ny offset lasely, izany dia manome famantarana tsara ny ho fihetseham-pon'ny bisikileta rehefa mandeha amin'ny lasely.
Famaritana: Ny elanelana mitsangana manomboka eo amin'ny afovoan'ny bracket ambany ka hatrany an-tampon'ny foiben'ny fantsona.
Izany no mamaritra ny mety ho ambany ny bar mifandray amin'ny kalesy.Raha lazaina amin'ny teny hafa dia mamaritra ny haavon'ny bar ambany indrindra tsy misy elanelana eo ambanin'ny bar.Ny stack koa dia manana fifandraisana manan-danja nefa tsy misy dikany amin'ny tahan'ny…
Famaritana: Ny elanelana mitsivalana manomboka amin'ny bracket ambany ka hatrany amin'ny afovoan-tampon'ny fantsona loha.
Amin'ireo isa mahazatra amin'ny tabilao geometrika bisikileta, ny offset dia manome ny hevitra tsara indrindra amin'ny fomba mety amin'ny bisikileta.Ho fanampin'ny halavan'ny taho, dia mamaritra ihany koa ny haben'ny bisikileta amin'ny lasely, ary ny zoro seza mahomby, izay mamaritra ihany koa ny haben'ny bisikileta ao anaty lasely.Na izany aza, misy ny fampitandremana kely, misy ifandraisany amin'ny haavon'ny stack.
Makà bisikileta roa mitovy ary atsangano ny lohan'ny bisikileta iray mba hananany haavony kokoa.Raha mandrefy ny elanelan'ireo bisikileta roa ireo ianao, dia ho fohy kokoa ilay manana fantsona lehibe kokoa.Izany dia satria tsy mitsangana ny zoro fantsona loha - noho izany, arakaraka ny halavan'ny fantsona ny lohany, ny aoriana kokoa ny tampony, ary noho izany dia fohy kokoa ny fandrefesana tratra.Na izany aza, raha mampiasa ny fonon-doha amin'ny bisikileta tany am-boalohany ianao mba hitovy ny haavon'ny familiana, dia hitovy ny traikefa mitaingina amin'ny bisikileta roa.
Izany dia mampiseho ny fiantraikan'ny haavon'ny antonta amin'ny fandrefesana ny elanelana.Rehefa mampitaha ny halaviran-dalana eo anelanelan'ny bisikileta, dia tadidio fa ny bisikileta manana haavo ambony kokoa dia hahatsapa ho lava kokoa noho ny soso-kevitr'izy ireo.
Ny fomba tsotra indrindra handrefesana ny elanelana dia ny mametraka ny kodiaranao eo anoloana amin'ny rindrina, avy eo mandrefy ny halaviran'ny rindrina mankany amin'ny tampon'ny bracket ambany sy ny fantson-doha ary esory.
Famaritana: Ny halaviran'ny afovoan'ny bracket ambany ka hatrany afovoan'ny fanambanin'ny fantsona loha.
Tahaka ny fahatongavana, ny halavan'ny downtube dia afaka manondro ny haben'ny bisikileta, saingy sarotra ihany koa izany noho ny antony hafa.
Toy ny hoe miankina amin'ny haavon'ny stack ny fahatongavana (ny fahasamihafan'ny haavon'ny ambany amin'ny bracket ambany sy ny bracket ambany), dia toy izany koa ny halavan'ny downtube.fantsona loha.
Midika izany fa ny halavan'ny fantsona midina dia tsy ilaina afa-tsy rehefa mampitaha ny bisikileta mitovy habe amin'ny kodia sy ny halavan'ny fork, ka mitovy ny haavon'ny vozon'ny lohany.Amin'ity tranga ity, ny halavan'ny downpipe dia mety ho isa mahasoa kokoa (sy azo refesina) noho ny halavany.
Arakaraky ny halavan'ny afovoany aloha no tsy hiankinan'ilay bisikileta eo anoloana eo ambonin'ny tampony lehibe na ny fijanonana mafy.Izany dia satria ny lanjan'ny mpitaingina dia ho ao ambadiky ny tampon'ny fifandraisana eo aloha.Izany no mahatonga ny enduro cross-country sy ny bisikileta midina havoana manana foibe afovoany lava.
Ho an'ny halavan'ny afovoany aoriana, ny afovoany lava kokoa dia mampihena ny lanjan'ny mpitaingina tohanan'ny kodiarana aloha.Mampihena ny fihetsehan'ny kodiarana aloha izany raha tsy hoe afindran'ny mpitaingina ny sezany mandroso na lasa lava kokoa ny afovoan'ny kodiarana aoriana.
Famaritana: Ny elanelana mitsivalana manomboka eo afovoan'ny bracket ambany mankany amin'ny axle aoriana (lavany mijanona).
Satria matetika ny afovoan'ny kodia aloha dia lava kokoa noho ny afovoan'ny kodiarana aoriana, ny bisikileta tendrombohitra dia matetika manana fizarana lanja voajanahary any aoriana.Azo atao ny manohitra izany raha toa ka manindry mafy ny bar ny mpitaingina, saingy mety ho mandreraka sy mila fanazaran-tena.
Miaraka amin'ny lanjan'ny mpitaingina rehetra eo amin'ny pedal, ny tahan'ny afovoan'ny aoriana amin'ny tontalin'ny kodiarana dia mamaritra ny fizarana lanja eo anoloana sy aoriana.
Ny afovoan-tany amin'ny bisikileta an-tendrombohitra mahazatra dia eo amin'ny 35% amin'ny kodiaran-kodiany, ka alohan'ny hampidiran'ilay mpitaingina lanja eo amin'ny fatana, ny fizarana lanja "voajanahary" dia 35% eo anoloana ary 65% ao aoriana.
Ny kodiarana eo anoloana misy lanjany 50% na mihoatra no mety tsara indrindra amin'ny fihodirana, ka ny bisikileta miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana afovoany ao aoriana dia tsy maintsy mampihatra fanerena traction bebe kokoa mba hahatratrarana izany.
Amin'ny fidinana mideza kokoa, dia lasa mandroso kokoa ny fizarana lanja, indrindra eo ambanin'ny frein, ka izany no tena ilaina amin'ny zoro fisaka.
Ny afovoany aoriana lava kokoa no mahatonga azy io ho mora kokoa (miaraka amin'ny havizanana kely) mba hahazoana ny fizarana lanja voalanjalanja kokoa, izay tsara ho an'ny fisintonana kodiarana aloha amin'ny zoro mahitsy.
Na izany aza, arakaraka ny halavan'ny afovoany, ny lanja tsy maintsy entin'ny mpitaingina (mampiasa bracket ambany) mba hampiakatra ny kodiarana aloha.Noho izany, ny foibe aoriana kely kokoa dia mampihena ny asa tanana, fa mampitombo ny habetsaky ny asa ilaina mba hampidirana araka ny tokony ho izy ny kodiarana eo anoloana amin'ny alàlan'ny fanerena.
Famaritana: halavirana mitsivalana eo amin'ny axles aloha sy aoriana na eny ambonin'ny fifandraisana;ny fitambaran'ny afovoany aoriana miampy ny afovoany aloha.
Sarotra ny mamaritra ny fiantraikan'ny kodiaran-kodiarana amin'ny fikarakarana.Koa satria ny kodiaran-kodiarana dia misy fizarana afovoany aoriana sy faritra afovoany (ity farany kosa dia faritana amin'ny alàlan'ny fahatongavana, zoro loha sy ny fork offset), ny fampifangaroana samy hafa amin'ireo fari-pitsipika ireo dia afaka mamokatra ny kodiaran-kodiarana iray ihany saingy samy hafa ny toetran'ny fitantanana..
Amin'ny ankapobeny anefa, arakaraka ny halavan'ny kodiaran-kodiarana no tsy hisy fiatraikany amin'ny fitsinjarana ny lanjan'ny mpitaingina amin'ny alalan'ny frein, ny fiovan'ny fitongilanana, na ny lalana mikitoantoana.Amin'izany heviny izany, ny elanelan'ny kodiarana lava kokoa dia manatsara ny fahamarinan-toerana;misy varavarankely lehibe kokoa eo anelanelan'ny rehefa lavitra loatra ny lanjan'ny mpitaingina (ambonin'ny tariby) na aoriana loatra (ny tadivavarana).Mety ho ratsy izany, satria mitaky ezaka bebe kokoa ny fanodinkodinana amin'ny tanana na tsipìka.
Misy ihany koa ny lafy ratsiny ny zorony mafy.Arakaraka ny halavan'ny kodiaran-kodiarana, dia vao mainka mila manodina ny fehin-tanana ianao (izany no antsoina hoe zoro fanerena) mba hahatonga ny bisikileta amin'ny radius fihodinana nomena.
Ankoatra izany, ho lehibe kokoa ny fahasamihafana misy eo amin'ny arcs izay lalovan'ny kodiarana aloha sy aoriana.Izany no mahatonga ny vanin-kodiarana lavitr'ezaka manindrona ny kodiarany ao ambadiky ny zorony.Mazava ho azy fa tsy mitovy amin'ny fiarandalamby na môtô mihitsy aza ny bisikileta an-tendrombohitra - ny kodiarana aoriana dia afaka mitsambikina na mitsambikina amin'ny fihodinana mafy raha ilaina.
Arakaraka ny haavon'ny bracket ambany no avo kokoa ny ivon'ny sinton'ny mpitaingina, ka mora mitongilana ny bisikileta rehefa midona amin'ny dona, na ny frein mafy, na ny fiakarana mideza.Amin'izany heviny izany, ny bracket ambany ambany dia manatsara ny fahamarinan-toerana mitovy amin'ny ataon'ny kodiarana lava kokoa.
Mampihomehy, ny bracket ambany koa dia mahatonga ny bisikileta ho kinga kokoa amin'ny zorony.Rehefa mijanona eo amin'ny zorony ny bisikileta, dia mihodikodina manodidina ny axis roll (ilay tsipika manamorona ny tany mampifandray ireo lafiny roa mifandray).Amin'ny fampidinana ny ivon'ny faoben'ny mpitaingina hanakaiky kokoa ny axis amin'ny horonana, dia mihena ny lanjan'ny mpitaingina rehefa miolikolika ny bisikileta, ary mihena ny hafainganam-pandehan'ny mpitaingina rehefa miova zoro miankavia (rehefa mihodina miankavia miankavia), ohatra..
Ny haavon'ny ivon'ny sinton'ny mpitaingina sy ny bisikileta eo ambonin'ny fihodinan'ny fihodinana dia antsoina hoe fotoanan'ny horonan-taratasy: arakaraka ny halaviran'io halavirana io no hiova ny lalana miadana kokoa ny bisikileta.
Vokatr'izany, mora kokoa ny miditra sy mivoaka amin'ny fihodinana ny bisikileta manana haavo ambany ambany.
Ny haavon'ny bracket ambany dia misy fiantraikany amin'ny fihenan'ny fampiatoana sy ny haavon'ny fiarandalamby mavitrika, noho izany dia mitaky haavon'ny bracket ambany kokoa ny dia lavitra mba hanonerana ny fiakaran'ny fampiatoana.Jereo ny fizarana etsy ambany momba ny sag sy ny géométrie dinamika.
Ny fatiantoka amin'ny bracket ambany ambany dia miharihary: mampitombo ny fahafahana hisambotra amin'ny pedal na sprocket amin'ny tany.
Ilaina ihany koa ny mitadidy fa ny ivon'ny sinton'ny bisikileta sy ny mpitaingina dia matetika mihoatra ny iray metatra ambonin'ny tany, ka ny fampidinana ny bracket ambany amin'ny centimeter (habeny izay mampitombo be ny pedaling) dia miteraka fahasamihafana kely.
Famaritana: Ny elanelana mitsangana avy amin'ny fihaonan'ny axle mankany afovoan'ny kalesy.
Tsy dia zava-dehibe araka ny fiheveran'ny sasany ny firotsahan'ny bracket ambany.Ny olona sasany dia mahita fa ny halaviran'ny bracket ambany mihantona eo ambanin'ny axle dia mamaritra mivantana ny fahamarinan'ny bisikileta amin'ny fihodinana, toy ny hoe eo amin'ny haavon'ny axle ny axis an'ny bisikileta (ilay tsipika mivadika rehefa miolikolika).
Ity tohan-kevitra ity dia ampiasaina amin'ny fivarotana kodiarana 29", milaza fa ny bisikileta dia miorina kokoa noho ny ambany ambany kely (fa tsy avo kokoa) noho ny axle.
Amin'ny ankapobeny, ny axis mihodinkodina dia - raha lazaina amin'ny teny manodidina - tsipika mampifandray ny sisin'ny fifandraisana amin'ny kodiarana.Ny fandrefesana manan-danja amin'ny fihodinana dia ny haavon'ny ivon'ny faobe eo ambonin'io tsipika io, fa tsy ny haavon'ny bracket ambany raha oharina amin'ny axis.
Ny fametrahana kodiarana kely kokoa dia hampidina ny haavon'ny kalesy, saingy tsy hisy fiantraikany amin'ny firotsahan'ny kalesy.Izany dia ahafahan'ny bisikileta manova lalana haingana kokoa satria ny bisikileta sy ny mpitaingina dia manana ivon'ny faobe ambany kokoa.
Mahaliana fa ny bisikileta sasany (toa an'i Pivot's Switchblade) dia manana "chips" azo amboarina amin'ny haavony mba hanonerana ny haben'ny kodiarana.Ny haavon'ny bracket ambany dia mitovy amin'ny kodiarana kely kokoa, fa ny haavon'ny bracket ambany dia miova.
Niteraka fiovana kely kokoa teo amin'ny fitantanana ny bisikileta izany, ka nanoro hevitra fa ny haavon'ny bracket ambany dia zava-dehibe fa tsy ny fihenan'ny bracket ambany.
Na izany aza, ny fampidinana ny bracket ambany dia mbola fepetra ilaina.Ny haavon'ny BB dia tsy miankina amin'ny haben'ny kodiarana ihany, fa amin'ny safidin'ny pneu ihany koa - ny fampitahana ny fihenan'ny bracket ambany eo anelanelan'ny bisikileta amin'ny haben'ny kodia iray dia manafoana io fiovana io.
Voalohany, misy fiantraikany amin'ny halaviran'ny axle eo anoloana eo anoloan'ny mpitaingina ny zoro fantsona loha.Mitovy avokoa ny zavatra hafa rehetra, mampitombo ny afovoany eo anoloana ny zoro fantsom-bozaka mivelatra kokoa, mahatonga ny bisikileta tsy hiankin-doha amin'ny fidinana mideza kokoa, fa mampihena ny lanjan'ny mpitaingina amin'ny tahan'ny fifandraisana eo anoloana.Vokatr'izany, ny mpitaingina dia mety tsy maintsy manosika mafy kokoa ny fehin-tanana mba hisorohana ny tsy fahampian-tsakafo amin'ny zoro fisaka miaraka amin'ny zoro ambany kokoa.
Fotoana fandefasana: Nov-15-2022